12-Stunden-Regel treibt Benzinpreise in Deutschland nach oben – Studie enthüllt überraschende Gewinner
Julian Herrmann
12-Stunden-Regel treibt Benzinpreise in Deutschland nach oben – Studie enthüllt überraschende Gewinner
Eine neue Studie zeigt, dass die in Deutschland eingeführte 12-Stunden-Regel für Preiserhöhungen bei Kraftstoffen die Gewinnspannen bei Benzin in die Höhe getrieben hat. Forscher stellten fest, dass sich die Marge für Superbenzin in den ersten beiden Wochen nach Inkrafttreten der Regelung am 1. April im Schnitt um 6 Cent pro Liter erhöhte. Kritiker hatten zuvor gewarnt, dass die Reform die Preise durch vorweggenommene Erhöhungen nach oben treiben könnte.
Die vom Düsseldorfer Institut für Wettbewerbsökonomie (DICE) und dem ZEW Mannheim durchgeführte Untersuchung analysierte Preisdaten des Markttransparenzstellen für Kraftstoffe in Deutschland. Die Wissenschaftler verglichen die 14 Tage vor und nach der Umsetzung der Reform. Um die Gewinnspannen zu berechnen, setzten sie die Netto-Endverbraucherpreise mit den Großhandelspreisen am Handelsplatz Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen (ARA) in Beziehung.
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Während die Gewinnmargen bei Benzin deutlich stiegen, zeigte Diesel keinen klaren Trend. Jacob Schildknecht, Mitautor der Studie vom ZEW, erklärte, dass die Dieselspannen zu stark schwankten, um eine Erhöhung quantifizieren zu können – allerdings deuteten Anzeichen darauf hin, dass auch hier Auswirkungen spürbar sein könnten. Leona Jung, die Hauptautorin der Studie, bestätigte, dass die Reform bisher nicht zu einer Senkung der Preisniveaus geführt habe.
Die Auswirkungen variierten je nach Region und Betriebsgröße. Besonders stark waren die Preiseffekte in Süddeutschland, wo höhere Durchschnittseinkommen und Unterschiede in den Lieferketten eine Rolle spielen. Kleine Ketten und unabhängige Tankstellen verzeichneten die stärksten Margenanstiege, während große Konzerne die geringsten Zuwächse aufwiesen. Justus Haucap, Direktor des DICE, erläuterte, dass die Wirkung der Reform stark von der Marktstruktur und der Wettbewerbsintensität abhinge.
Erste Vergleiche zeigten, dass die Benzinpreise in Deutschland in den Tagen nach Einführung der Regelung besonders stark stiegen. Dies bestätigte die Befürchtungen von Kritikern, die vor vorauseilenden Preiserhöhungen gewarnt hatten.
Die Ergebnisse verdeutlichen eine ungleiche Auswirkung auf die Kraftstoffpreise: Während die Benzinmargen kurzfristig deutlich zunahmen, blieben die Dieselspannen uneinheitlich. Besonders betroffen waren Süddeutschland und kleinere Anbieter. Die Studie legt nahe, dass die Ziele der Reform – eine Stabilisierung der Preise – bisher nicht erreicht wurden.
