Batteriezüge auf der Ländchesbahn sparen 70 Prozent Energie – doch der Bahnhof Erbenheim bleibt umstritten
Greta Werner
Batteriezüge auf der Ländchesbahn sparen 70 Prozent Energie – doch der Bahnhof Erbenheim bleibt umstritten
Testbetrieb mit batteriebetriebenen Zügen auf der Ländchesbahn zeigt vielversprechende Ergebnisse bei der Energieeinsparung
Ein Testbetrieb mit batteriebetriebenen Zügen auf der Ländchesbahn hat erste Erfolge bei der Reduzierung des Energieverbrauchs gezeigt. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) startete den Versuch Mitte Dezember 2025 mit dem Ziel, bis 2032 einen vollständig CO₂-freien Betrieb zu erreichen. Das Projekt ist zudem Teil umfassender Pläne für städtische Entwicklung und den Ausbau des Schienennetzes in der Region.
Im Rahmen des Tests verkehrt ein batteriebetriebener Zug viermal täglich in jede Richtung zwischen Wiesbaden und Niedernhausen. Erste Daten zeigen, dass er etwa 70 Prozent weniger Energie verbraucht als die Dieselzüge, die auf stärker frequentierten Strecken noch im Einsatz sind. Die Ländchesbahn dient dabei als Pilotprojekt, um die Verknüpfung von Verkehrsänderungen mit der Stadtplanung zu erproben – insbesondere vor dem Hintergrund neuer Wohn- und Arbeitsplätze im Osten Wiesbadens, die voraussichtlich die Fahrgastzahlen steigern werden.
Umstrittene Pläne für den Umbau des Bahnhofs Erbenheim
Unterdessen sorgen die Pläne für den Umbau des Bahnhofs Erbenheim für Diskussionen. Die Eisenbahn-Bundesaufsichtsbehörde (EBA) wird in Kürze über die vorgeschlagene Gestaltung entscheiden, die eine barrierefreie Ausstattung sowie eine Verlegung näher an die Berliner Straße vorsieht. Allerdings bleibt der Bahnhof eingleisig, was Bedenken hinsichtlich künftiger Engpässe weckt. Kritiker warnen, dass dies langfristige Bemühungen zur Taktverdichtung dauerhaft einschränken könnte.
Befürworter betonen, dass die Modernisierung die Erreichbarkeit für Fahrgäste verbessern werde. Gegner hingegen befürchten, dass die aktuelle Planung die langfristige Erweiterung der Strecke behindern und ihre Kapazität zur Bewältigung des wachsenden Fahrgastaufkommens begrenzen könnte.
Weichenstellung für die Zukunft der Ländchesbahn
Der Test mit batteriebetriebenen Zügen markiert einen wichtigen Schritt hin zum Ziel der emissionsfreien Strecke bis 2032. Sollte der Umbau des Bahnhofs Erbenheim genehmigt werden, würde dies zwar kurzfristig die Barrierefreiheit verbessern, könnte aber auch die Kapazitäten der Strecke für die kommenden Jahre prägen. Die Entscheidung der Eisenbahn-Bundesaufsichtsbehörde wird zeigen, wie gut die Linie auf den steigenden Fahrgastandach reagieren kann.
