DB-Chef warnt vor Sonderregeln für italienischen Bahnanbieter Italo
Der Chef der deutschen Schieneninfrastrukturgesellschaft hat vor einer Bevorzugung des italienischen Bahnanbieters Italo gewarnt. Philipp Nagl, Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO, äußerte sich zu diesem Thema, während sich Italo auf seinen Markteintritt im deutschen Fernverkehr im Jahr 2028 vorbereitet. Er argumentierte, dass solche Sonderregelungen rechtliche Auseinandersetzungen auslösen und die Marktstabilität gefährden könnten.
Nagl kritisierte Vorschläge für eine kurzfristige „Neueinsteiger-Klausel“, die Italo den Einstieg erleichtern sollte. Eine solche Regelung sei rechtlich riskant und könnte den Markt destabilisieren, so Nagl. Seiner Meinung nach könnten Sonderkonditionen zu jahrelangen Gerichtsprozessen führen.
Die alten, mehrjährigen Rahmenverträge aus dem Jahr 2017 gelten aufgrund ihrer Komplexität und rechtlicher Probleme nicht mehr. Eine neue EU-Kapazitätsverordnung tritt erst 2031 in Kraft, was eine regulatorische Lücke hinterlässt. Nagl betonte, dass eine Trassenzuteilung an Italo unter unklaren Bedingungen extreme Unsicherheit auf dem Markt schaffen könnte.
Trotz dieser Bedenken zeigt sich Nagl offen für Wettbewerb. Er erklärte, der Infrastrukturbetreiber bevorzuge keinen bestimmten Anbieter, sondern setze auf faire Bedingungen. Wettbewerb komme letztlich den Fahrgästen zugute, da er die Dienstleistungen verbessere, so Nagl weiter.
Seine Warnungen unterstreichen die Herausforderungen bei der Integration neuer Anbieter in das deutsche Schienennetz. Ohne klare rechtliche Regelungen bis 2031 könnten Sonderkonditionen für Italo zu langwierigen juristischen Konflikten führen. Im Mittelpunkt steht weiterhin die Gewährleistung eines stabilen und fairen Wettbewerbs für alle Bahnunternehmen.
