Deutsche Bahn ändert Sanierungspläne für die Strecke München–Rosenheim radikal
Philipp Huber
Deutsche Bahn ändert Sanierungspläne für die Strecke München–Rosenheim radikal
Die Deutsche Bahn hat ihre ursprünglichen Pläne für eine sechsmonatige Vollsperrung der Bahnstrecke München–Rosenheim verworfen. Stattdessen sollen die Sanierungsarbeiten nun in zwei getrennten Abschnitten über mehrere Jahre verteilt stattfinden. Die Entscheidung folgt auf Kritik von Güterverkehrsunternehmen und Bedenken wegen längerer Betriebsbeeinträchtigungen.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Die erste Bauphase beginnt Mitte Februar 2028 und dauert bis Mitte April, wobei die Fernverkehrsgleise für acht Wochen komplett gesperrt werden. Zusätzlich sind im frühen Jahr 2028 weitere Einschränkungen vorgesehen, darunter Wochenendsperrungen und Schließungen während der Karnevalsferien. Vorbereitende Arbeiten starten bereits früher, im Herbst 2027, mit Teil-sperrungen, die auch die S-Bahn-Strecke betreffen.
Die zweite Phase ist für die erste Jahreshälfte 2031 geplant. In diesem Zeitraum werden Gleise, Weichen, Oberleitungen, Brücken und Bahnhöfe modernisiert. Zudem erhält die Strecke im Rahmen der Aufrüstung das Europäische Zugsicherungssystem (ETCS).
Der Verband der Güterverkehrsunternehmen kritisierte den überarbeiteten Zeitplan. Die kumulierten Sperrzeiten beliefen sich nun auf 24 Wochen – länger als die ursprünglich vorgesehenen 22 Wochen. Peter Westenberger, Geschäftsführer des Verbands, forderte stattdessen eingleisige Baustellen und Verbesserungen an Ausweichrouten vor Beginn der Arbeiten.
Die Strecke München–Rosenheim zählt zu den meistbefahrenen Eisenbahnverbindungen Bayerns und wird täglich von Personenzügen sowie Güterverkehr genutzt. Die Infrastrukturtochter der Deutschen Bahn, DB InfraGO, bestätigte die Aufteilung in zwei Phasen, um die Auswirkungen auf den Betrieb zu verringern.
Die Änderungen bedeuten, dass Reisende und Güterverkehrsunternehmen in den kommenden Jahren mit mehreren Phasen der Beeinträchtigung rechnen müssen. Die ersten größeren Sperrungen beginnen Anfang 2028, weitere Arbeiten ziehen sich bis 2031 hin. Die Deutsche Bahn betont, dass der gestaffelte Ansatz helfen werde, Sanierungsbedarf und laufenden Bahnbetrieb in Einklang zu bringen.
