Frankfurts U5-Verlängerung startet neue Bauphase mit Baum-Umsiedlungen und Sperrungen
Greta Werner
Frankfurts U5-Verlängerung startet neue Bauphase mit Baum-Umsiedlungen und Sperrungen
Frankfurts U5-U-Bahn-Verlängerung tritt in neue Bauphase entlang der Europa-Allee ein
Die Verlängerung der U5 in Frankfurt hat eine neue Bauphase erreicht. Auf der 2,7 Kilometer langen Strecke entstehen vier neue Stationen, zudem werden 37 Baume umgesiedelt. Das Projekt, eines der größten Infrastrukturvorhaben der Stadt, soll nun erst 2029 fertiggestellt werden – später als ursprünglich geplant, aufgrund anhaltender Herausforderungen.
Die Strecke beginnt unter dem Platz der Republik, wo die erste unterirdische Haltestelle am Güterplatz entsteht. Von dort aus bedient die Linie die Stationen Emser Brücke, Europagarten und Wohnpark, bevor sie ihr Endziel erreicht. Die neue Verbindung soll die wachsende Nachfrage im Europaviertel bedienen, das künftig rund 30.000 Einwohner beherbergen wird.
Aktuell laufen die Bauarbeiten an den oberirdischen Stationen entlang der Europa-Allee. Um Platz für Baustellen zu schaffen, werden ab dem 17. Februar 37 Bäume mit einem Baumverpflanzungsgerät umgesetzt. Die linke Fahrspur wird vorübergehend gesperrt, während der Mittelstreifen als Baustellenbereich genutzt wird – abgesichert durch Barrieren und Markierungen.
Doch das Projekt sieht sich mit Rückschlägen konfrontiert: Mehrere wichtige Vergabeverfahren wurden 2023 abgebrochen, nachdem keine wirtschaftlich tragfähigen Angebote eingingen. Verzögerungen bei Gleisbau und Bahntechnik verschoben das Fertigstellungsziel auf 2029. Verantwortlich für die Umsetzung ist die Stadtbahn Entwicklung und Verkehrsinfrastrukturprojekte Frankfurt GmbH (SBEV).
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Die U5-Verlängerung bleibt ein zentrales Modernisierungsprojekt für das Frankfurter Verkehrsnetz. Nach ihrer Fertigstellung wird sie wichtige Bereiche des Europaviertels mit vier neuen Stationen verbinden. Bis dahin gehen die Bauarbeiten weiter – mit Baumverpflanzungen und Fahrspursperrungen als nächste Schritte.
Key Details on U5 Extension's 30-Year Journey and Funding
The U5 extension's 30-year planning history and funding structure have been confirmed in newly available records. Here's what to know:
- The project began as a concept in 1990, with preparatory work starting in 2013.
- Total budget is 515 million euros, shared between federal/state grants, Frankfurt city, and the VGF.
- Tunnel construction (2017-2029) precedes surface works (2025-2029), confirming the 2026 tree relocations as part of the timeline.
