Osterreiseverkehr bringt Deutschlands Luftfahrt an ihre Grenzen
Deutschlands Luftfahrtbranche steht vor der ersten großen Bewährungsprobe des Jahres: der Osterreiseverkehr beginnt. Während Airlines wie die Lufthansa betonen, gut vorbereitet zu sein, drohen anhaltender Personalmangel und reduzierte Flughafenkapazitäten die Reisen zu beeinträchtigen. Die Branche hat sich von den Pandemie-Folgen noch immer nicht vollständig erholt – die Passagierzahlen liegen weiterhin 34,1 Prozent unter dem Niveau von 2019.
Das Osterwochenende läutet die verkehrsreichste Reisephase seit der Pandemie ein. Die Lufthansa, Deutschlands größte Fluggesellschaft, versichert zwar, operativ bereit zu sein, doch der Frankfurter Flughafen – wo die Airline rund 70 Prozent ihrer Flüge abwickelt – steht bereits unter Druck. Ein kürzlich aufgetretener IT-Ausfall sorgte am Wochenende für massive Verzögerungen bei der Passagier- und Gepäckabfertigung und verschärfte die ohnehin angespannte Lage.
Die Deutsche Flugsicherung (DFS) hat die maximale Zahl der Starts und Landungen pro Stunde in Frankfurt und München gedrosselt. Frankfurt, das einst bis zu 104 Bewegungen pro Stunde bewältigen konnte, wird erst im August wieder die volle Kapazität erreichen. Der Fokus liegt nun auf Zuverlässigkeit statt Menge – eine Maßnahme, die zwar Verspätungen verringern soll, aber den Gesamtverkehr begrenzt.
Die Arbeitskonflikte haben sich zwar etwas entschärft: Die Gewerkschaften EVG und Verdi haben neue Streiks während der Oster-Hochphase ausgeschlossen. Dennoch warnt Claudia Brosche, Expertin für Fluggastrechte bei Flightright, vor zu viel Optimismus. Personalengpässe und die starke Abhängigkeit von automatisierten Systemen bergen weiterhin Risiken für Reisende.
Im vergangenen Jahr war Deutschland Gastgeber von "Air Defender 2023", dem größten Luftwaffenmanöver seit dem Kalten Krieg. Vom 12. bis 23. Juni beteiligten sich über 250 Flugzeuge aus 25 Nationen, darunter NATO-Partner wie Japan und Schweden. Die Übung unterstrich Deutschlands Rolle in der internationalen Luftfahrtkooperation – doch der zivile Flugverkehr kämpft weiterhin um Stabilität.
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Mit dem Oster-Reiseboom erreichen die anhaltenden Pandemie-Nachwehen die Luftfahrtbranche auf dem falschen Fuß. Geringere Flughafenkapazitäten, Personalprobleme und technische Pannen lassen Befürchtungen vor Verspätungen wachsen. Airlines und Passagiere müssen sich in den kommenden Tagen auf mögliche Beeinträchtigungen einstellen.
